영국 자동차 제조업은 Brexit의 위험에도 불구하고 10 년 말까지 사상 최대 기록에 도달하기 위해 17 년 높이를 기록했습니다. 무역 협상.
SMMT의 수치에 따르면 영국 공장은 전 세계 160 개국 이상으로 수출함으로써 2016 년에 1,722,698 개의 자동차를 생산했습니다.
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• 영국에서 베스트셀러 자동차
Jaguar Land Rover가 영국에서 제작 된 라인업을 강화하면서 Ellesmore Port-Made Vauxhall Astra 및 Nissan의 Sunderland Factory의 지속적인 성공과 함께 1972 년 기록을 이기고 2020 년에 생산 된 2 백만 개의 자동차를 위반할 것으로 예상됩니다.
2016 년 자동차 시장에 대한 투자가 거의 10 억 파운드 감소한 무역 관세의 지속적인 위험에도 불구하고, 전년도에 25 억 파운드가 약속되었지만 작년에 16 억 파운드로 감소했습니다.
SMMT 최고 경영자 인 Mike Hawes는 이것이 Brexit 투표로 인한 불확실성으로 감소했다고 인정했지만 이미 제품주기에 대한 약속은 영국 자동차 시장이 단기적으로 계속 성장하는 데 도움이 될 것이라고 말했다.
그러나 그는 다음과 같이 덧붙였다. “투자가 약간 걱정되는데, 우리는 그것을 주시하고 있습니다. 우리는 기업들이 더 큰 확실성이있을 때까지 최소한 투자 결정을 지연시키는 것을보고 있습니다.”
영국에 구축 된 자동차의 80%가 수출을위한 것입니다
영국은 EU가 절반 이상을 차지하면서 미국에서 생산 된 자동차의 80 %를 수출합니다. 미국은 수출의 14.5 %를 차지하고 작년 에이 시장이 도널드 트럼프 대통령의 선거를 감안할 때 미국 의이 시장은 위험에 처해있을 수 있습니다.
Hawes는 다음과 같이 말했습니다 : “우리는 연못에서 어떤 일이 일어나는지 알고 싶습니다. 미국은 중요한 시장이며 세계적인 전망이 필요합니다. 우리는 국제적으로 성장하고 거래 할 것입니다.”
Hawes에 따르면 Brexit의 잠재적 인 기회 중 하나는 생산자가 머무르면 자체 공급망이 원산지 요구 사항 정책을 충족시키기 위해 증가 할 수 있다는 것입니다.
• 영국의 새로운 자동차 판매 수치에 의존 할 수 있습니까?
현재 자동차 부품의 60 %가 수입되고 EU에서 제작 된 부품은 영국에서 만든 자동차의 집계를 향해 계산됩니다. 영국이 혼자 가야한다면 목표를 충족시키기 위해서는 훨씬 더 많은 부분이 필요할 것입니다.
그리고 현재 영국 이외의 지역에서 제작 된 합금 휠과 같은 약 40 억 파운드의 부품은 추가 기술이나 전문 지식에 대한 요구 사항없이 여기에서 제조 될 수 있습니다.
Hawes는 다음과 같이 말했습니다 : “우리가 Origins 임계 값의 정책에 도달하지 않으면 업계에 위험이 있습니다. 로컬 공급망은 강화 될 수 있지만 처음에는 생산자가 필요합니다.”
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