에 전기 미니를 넣은 Mini의 제품 관리 관리자 인 Ralph Mahler는 현재 EV에 대한 수요가 높은 유럽 시장이 하나만 있기 때문에 – 새로운 세대의 작은 E는 할 것 같지 않은.
그는 이렇게 말했다.“전기 자동차는 우리가 항상 분석하는 것이지만 현재 EV 수요가있는 시장은 하나뿐입니다. 우리는 그 수요가 그 수요가 있는지 확인해야합니다. 가까운 시일 내에는 아니지만 가능성이 있습니다.”
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Mahler는 2014 년에 전 세계적으로 30 만 명의 미니가 제공되었지만 브랜드는 여전히 상대적으로 적었다고 설명했습니다. 동일한 기간 동안 모회사 브랜드 BMW는 총 1.8m 이상의 매출을 기록했습니다. “이것은 주류에 중점을 둔 Tiny Stays를 나타냅니다. 우리는 요구를 준수해야한다”고 말했다.
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그러나 Mahler는 Tiny가 Tiny Superleggera의 프로덕션 버전을 연주했지만 Tiny는 트렌드 세터가 될 수 없다는 것을 나타내지 않았다고 강조했습니다. Mazda MX-5 라이벌은 2014 년 이탈리아의 임대 부동산 D ‘Este에서 처음으로 상영되었습니다. “작은 브랜드는 개발해야하지만 자체 주도 한도가 필요합니다.”
Malher는 마찬가지로 로드스터가 생산을하지 않을 수도 있지만,“비전 자동차”에 사용 된 몇 가지 스타일 측면은 앞으로 몇 달 안에 새로운 작은 컨버터블과 같은 다른 다가오는 모델에 나타날 수 있습니다.
미니 매니저 Peter Schwarzenbauer는 이전에 브랜드에 5 개의“슈퍼 히어로”가있을 것이라고 말했습니다. 여기에는 해치백, Clubman, Countryman 및 컨버터블이 모두 포함되지만 Mahler는 다섯 번째 주요 디자인 라인에서 그려지지 않을 것입니다.
그는 앞으로 몇 년 안에 훨씬 더 큰 작은 디자인이 나타날 것이라는 추천을했다. “작은 이름은 일종의 제한적입니다.”그러나“우리는 항상 세그먼트에서 가장 작은 차량이 되려고 노력합니다.” 그러나 Tiny는 시장의 일부에 유산이 없기 때문에 범위에서는 고급 술집이 아닙니다.
마지막으로 새로운 디자인이 무엇이든, 이름은 노이즈에 친숙합니다. Tiny는 Mini의 과거에서 많은 역사적 이름을 상표하지만“그 이름이 이해 될 때만”활용 될 것입니다.
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