General Motors는 여전히 유럽에서 캐딜락을 판매 할 수 있다고 생각하지만 메르세데스, BMW 및 아우디와 경쟁 할 수 없다는 것을 인정합니다.
Dan Ammann 회장은 Automobile Express에 중국과 미국이 미국의 고급 미국 제조업체의 성장 대상으로 남아있을 것이라고 말했다.
그리고 그는 과거에 다른 보스에서 유럽에 대한 캐딜락의 산란 기술이 여기서 기회를 방해했음을 인정했다.
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“거기에 문제가있다”고 그는 인정했다. “우리는, 우리는 나가고, 우리는 들어 왔지만 디젤을하지 않습니다…
“그러나 장기적으로 유럽의 캐딜락에는 역할이 있습니다. 중기에서 장기적으로 대량 경쟁자가 될까요? 아마 그렇지 않을 것입니다. 그러나 3 개의 독일 럭셔리 브랜드 이외의 역할이 있습니까? 나는 있다고 생각한다.
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“우리는 그것이 무엇인지, 포트폴리오가 무엇인지, 다른 가치 제안을 파악해야합니다. 그러나 독일인을 외출하려고하는 것은 성공의 길이 아닐 것입니다. 우리는 다른 제안이 있어야합니다.”
Ammann은 GM의 훨씬 더 견고한 금융 기반을 통해 GM은 캐딜락과의 야망을 추구 할 수있게 해줄 것이라고 Ammann은 강조했다.
“우리가 현금이 없었을 때 과거에, 가장 먼저 줄인 것은 유럽의 사소한 ‘캐딜락’전략입니다.”라고 그는 농담했습니다.
현재 CTS와 ATS는 유럽을 염두에두고 설계되었으며, 암만은 브랜드가“한동안보다 더 나은 곳에 있다는 것을 보여 주었다”고 말했다.
캐딜락이 유럽에 영향을 줄 수 있다고 생각하십니까? 아래 의견 섹션에서 알려주십시오 …