포드는 2 세대 모델과 마찬가지로 Focus RS Hot Hatch의 더 빠르고 역동적 인 버전을 플로팅 할 수 있지만 다음 단계는 다음 단계입니다. Ford Britain의 회장 인 Andy Barratt에 따르면 MK3 Focus Rs는 RS500 배지와 전력 향상이 아닐 수 있습니다.
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제네바 모터쇼 (Geneva Motor Show)에서 말하면서, 바랏은 현재 포커스 RS에서 345bhp를 생성하는 2.3 리터 4 기통 터보 중 훨씬 더 많은 전력을 끄는 것이 가능하지만, 포드는 그렇게 할 계획이 없다고 밝혔다. Mountune의 899 파운드 FPM375 패키지로 이미 채워진 공간으로 375bhp 정도의 전력을 차지합니다.
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독일의 Nurburgring 경마장에서 라운드를하는 PAPPED RS TEST MULE에 의해 더욱 인기있는 초점에 대한 관심이 사라졌습니다. 사진은 수정 된 전면 공기 흡입구와 올 블랙 보닛의 통풍구를 포함하여 차체에 미묘한 (그러나 중요한) 수정을 보여줍니다.
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당시 내부자는 자동차에 공통 R의 모든 신체 패널이 공개되는 모든 신체 패널에 “특정 이유로”라고 말했다. 이것은이 프로토 타입에 대한 수정이 순전히 화장품이 아닐 가능성이 없음을 나타냅니다.
제조업체는 자동차와 트럭을 더 가볍게 만드는 데 그 어느 때보 다 초점을 맞추고 있으므로 Ford는 객실에서 불필요한 사치품을 제거하고 가벼운 섀시와 신체 구성 요소로 파운드를 면도 할 것입니다. 현재 초점 Rs가 시장에서 더 무거운 핫 해치 중 하나 인 경우, 무게를 최소화하는 것이 우선 순위가 될 것입니다. 공기 역학적 조정은 또한 절단 될 수 있습니다.
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섀시, 브레이크 및 서스펜션 구성을 조정하여 운전자의 매력을 향상시키고 트랙 주행 능력에 더 많은 초점을 맞추는 것입니다. 그러나 포드가 메르세데스와 같은 라이벌과 듀얼 클러치 자동 기어 박스를 사용하여 아우디와 같은 라이벌에 합류할지 여부는 볼 수 있습니다.
Barratt는 포드가 31,765 파운드의 자동차 소개 후 18 개월 후 포커스 중 “여전히 제공”한다고 밝혔다. 트랙 연마 버전의 비용은? 이전 RS500 £ 35,000 수치 이상 증가 할 것으로 예상되며, 제한된 생산 실행은 독점 성을 확인할 것으로 예상됩니다.
Ford Focus RS500의 예상 수익에 대해 황홀하고 있습니까? 아래를 이해해 보자 …