다음 Renault Megane R.S. Trophy-R은 Nurburgring에서 테스트를 거쳤습니다. Megane R.S. 의이 스트리핑 버전 300 트로피는 르노의 장소를 전 륜구동 햄버 그링 랩 레코드의 보유자로 재개 할 것입니다. 2014 년 6 월 이전 세대 Megane 275 Trophy-R과 함께 고려하지 않은 기록.
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이 노새는 275 Trophy-R과 동일한 공식을 따르는 것으로 보이며, 더 큰 프론트 브레이크, 가벼운 탄소 혁명 합금 휠 및 약간 조정 된 판넬이 있습니다. 뒷좌석도 체중 감량의 이익을 위해 비난을 받았습니다.
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우리는 그것이 재 작업 된 버전의 R.S.로 구동 될 것으로 기대합니다. 300 트로피의 1.8 리터 4 기통 터보 차저 가솔린 엔진은 296bhp 및 400nm의 토크에서 잠재적으로 개선 될 수 있습니다. 자동 전용 CLIO R. 220 트로피.
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내부에서, 우리는 탄소 섬유 백업 시트를 식별 할 수 있습니다. 결국, 우리는 또한 한 쌍의 레이싱 하네스, 하네스 바, 수하물 네트, 알칸타라 스티어링 휠 및 알루미늄 페달도 찾을 것으로 기대합니다.
덜 눈에 띄지 않는 추가로 조절 식 댐퍼, 다양한 섀시 브레이싱, 복합 스프링, 스트리핑 사운드 데드 닝, 더 자유로운 흐름 배기 시스템 및 기운 타이어가 포함됩니다.
오래된 Megane 275 Trophy-R과 마찬가지로 R.S.를 기대하고 있습니다. 300 Trophy-R은 제한된 숫자로 판매 될 예정이며 2019 년 말까지 커버가 깨질 것입니다.
이제 표준 Renaultsport Megane 300 R.S.에 대한 리뷰를 읽으십시오. 트로피와 아래 의견 섹션에서 귀하의 생각을 알려주십시오…