. 나가는 Honda Civic Tourer Estate는 올해 미래에 대한 직접적인 교체가 계획되지 않고 생산을 종료 할 것입니다. 이 뉴스는 브랜드가 완전히 새로운 시민 해치백을 위해 쇼룸을 준비하는 것처럼옵니다.
영국 전무 이사 인 Dave Hodgetts는 바르셀로나에서 새로운 자동차 출시에서 발표하면서 “이 모델주기에서 [투어러]를 팔지 않기로 결정되었다”고 Automobile Express에 말했다.
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Honda가 10 세대 Civic을 ‘글로벌’자동차로 마케팅하면서 유럽 전용 투어러는 브랜드의 새로운 국제 판매 전략에 대한 최초의 모델이 될 것입니다. 전 세계보다 훨씬 더 많은 기능적 부동산 모델, 특히 미국과 중국에서의 관심 부족은 푸조 308 SW 라이벌이 역사 책에 위탁 될 것입니다.
Honda는 디젤을 버릴 준비를하고 있습니까?
Hodgetts는 미래에 더 넓은 앵글 렌즈를 통해 훨씬 더 많은 서비스 결정이 체크 될 것이라고 암시했습니다. 디젤 엔진에 대한 Honda의 약속은 첫 번째 질문 중 하나 일 수 있으며, 디젤의 미래는 향후 10 년 중반을 넘어 불확실합니다.
현재 1.6 리터 I-DTEC 디젤의 개정 된 버전이 올해 말 혼다 시빅에 도착할 예정이지만 영국의 보스는 회사가 전기 화 및 수소 연료 전지에 대한 숙련도에 초점을 맞추기 전에 마지막 반복이 될 수 있다고 제안했다.
Vauxhall 모회사 인 General Motors와의 Honda의 연료 전지 제조 제정과 관련된 발표에 이어 대안 적으로 제공되는 미래가 레이더에 있다는 것이 분명합니다. 50:50 파트너십은 Honda의 광범위한 전기화 프로그램의 일부를 구성 할 것이며, 브랜드 대변인은 2030 년까지 글로벌 자동차 판매의 66 %가 일부 형태의 플러그인 또는 연료 전지 기술을 특징으로한다고 제안합니다.
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전기 개선을받은 최초의 혼다는 올해 말 영국에서 출시 될 새로운 CR-V가 될 것입니다. 다양한 터보 차저 가솔린과 디젤 엔진으로 판매 될 예정이지만 PHEV는 나중에 라인업에 합류합니다.
새로운 시민을 뒷받침하는이 플랫폼은 전기 화를 염두에두고 처음부터 만들어졌습니다. Honda Bosses는 C- 세그먼트 패밀리 해치백에 플러그인 파워 트레인을 소개하려는“계획 없음”이 있다고 말하지만, 그것이“작동 할 수 있음”을 인정합니다.
혼다의 시민 부동산의 뒷면을보고 슬퍼 하시겠습니까? 의견에 알려주십시오 …