몇 년 전, 나는 Volkswagen Group Supervisory Board의 회장 인 Ferdinand Piech에게 한 가지 질문을 할 기회를 가졌습니다. 나는 그에게 세상에서 가장 좋은 차가 무엇인지 물었다. Skoda Citigo에서 Bugatti Chiron에 이르기까지 모든 그룹에서 선택하여 Volkswagen 골프를 선택했습니다.
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그것은 그룹에 대한 진정한 통찰력을 주었다. 폭스 바겐 브랜드는 항상 가장 밝게 빛나는 것처럼 보였습니다. 예를 들어, Skoda가 스위치 기어의 품질과 같은 작지만 중요한 것들로 내려 왔을 때 폭스 바겐과 일치 할 수없는 이유를 설명했습니다.
• 제네바 모터쇼의 대부분의 뉴스
이제 그룹 맨 위에있는 사람들은 전망과 함께 바뀌 었습니다. 그렇기 때문에 좌석이 그룹의 연구 및 개발을 연결 및 소액 이동성으로 이끌고있는 이유는 6 마일 미만의 여정을 나타냅니다. 이는 모든 여행의 60 %를 차지합니다.
그룹의 기술 리더로서의 새로운 지위는 올해의 모바일 월드 콩그레스에서 지난주 브랜드의 고향 인 바르셀로나에서 열린 카리스마 넘치는 사장 인 루카 드 메오 (Luca de Meo)를 따라 잡았습니다.
De Meo는 똑같이 카리스마적인 좌석 미니모 2 인승 도시 런 어라운드를 출시 할뿐만 아니라 이번 주 제네바 모터쇼에서 공개 된 el 출생과 함께 새로운 모든 전기 MEB 플랫폼을 사용하는 그룹의 두 번째 브랜드가 어떻게 시트가 될 것인지를 말해주었습니다. . “우리는 더 이상 후속 추종자가 아닙니다”라고 그는 말했습니다. “그리고 우리가 재료를 얻을 때 우리는 아주 잘 요리합니다.”
De Meo는 MWC를 사용하여 IBM 및 Telefonica와의 파트너십을 발표하여 인공 지능을 사용하여 최상의 운송 옵션을 장려하고 초고속 5G가 더 큰 연결 요구를 관리했습니다. De Meo는“연결성은 우리의 일입니다. “iPod에서 iPhone까지의 단계와 같을 것입니다.”
누가 겸손한 좌석이 기술 리더가 될 것이라고 생각했을까요? 이전 경영진의 폭스 바겐에서는 일어나지 않았을 수도 있습니다.
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